DOPIS MINISTRU

25.11.2011. // 15:26

Poštovani gospodine ministre, Veoma nam je žao, što smo primorani se obratiti Vama osobno. Nažalost, to činimo zbog toga, jer ovlašteni predstavnici Vašega Ministarstva (odjel za sigurnost cestovnog prometa) unatoč predhodnom dogovoru s nama ne žele da se artikuliraju i otklone problemi koji su nastali u provedbi vozačkih ispita u R. Hrvatskoj koje provodi Hrvatski autoklub.

Ur. Br. 8/11-GO

Rovinj, 24. studeni 2011.

REPUBLIKA HRVATSKA
MINISTARSTVO UNUTARNJIH POSLOVA
n/r ministra Tomislav Karamarko

Poštovani gospodine ministre,

Veoma nam je žao, što smo primorani se obratiti Vama osobno. Nažalost, to činimo zbog toga, jer ovlašteni predstavnici Vašega Ministarstva (odjel za sigurnost cestovnog prometa) unatoč predhodnom dogovoru s nama ne žele da se artikuliraju i otklone problemi koji su nastali u provedbi vozačkih ispita u R. Hrvatskoj koje provodi Hrvatski autoklub.

Na vozačkim ispitima iz nastavnog predmeta Prometni propisi i sigurnosna pravila koji čine teoretski dio javnih ovlasti koje provodi Hrvatski autoklub, a u nadležnosti je MUP – Odjela za sigurnost cestovnog prometa, primjenjuju se i neovlašteno izmjenjuju ispitna pitanja i odgovori koji su nestručno oblikovani, dvosmisleni i netočni.

Neka pitanja i odgovori po svojem sadržaju i sastavu smatramo gotovo pogibeljnima sa aspekta sigurnosti prometa.

Nadalje, u svakodnevnoj praksi ocjenjivanje je u slučaju testova putem obrasca prepušteno subjektivnoj procjeni ispitivača, umjesto objektivnoj ocjeni sukladno nedostajućoj i verificiranoj listi unaprijed utvrđenih točnih odgovora.

Sve je veće nezadovoljstvo korisnika usluga (građana) kandidata za vozače i njihovih roditelja, ovlaštenih predavača u autoškolama i djela ovlaštenih ispitivača u HAK-u, zbog evidentnih nejasnoća, dubioza i nejasnih kriterija u djelu isptinih pitanja.

Udruga, autoškole i stručni djelatnici uključeni u provedbu osposobljavanja i provedbe ispita, postali su objekti internog nadmudiravnja i istresanja frustracija kandidata ili njihovih roditelja.

Dakle, ne sceni je nepotrebna konfuzija struke prilikom provedbe ispita, nesnalaženje i stručna neusklađenost između predavača i ispitivača uz enormno povećavanje troškova ispita uslijed drastičnog pada ili drastične razlike u prolaznosti, što zahtjeva neophodnu provedbu nadzora nad standardima provedbe i ujednačenosti kriterija.

Smatramo pravednim i poštenim da svi uključeni, a prije svega kandidati, naši građani imaju pravo na javnu objavu i usklađen katalog jasnih i nedvosmislenih pitanja sa točnim odgovorima, prilagođen kriterijima prema općem prosječnom znanju i naobrazbi. Smatramo da fond pitanja može biti i povećan, ali praćen ažuriranom i preciznom literaturom ili zbirkom zadataka sa točnim odgovorima.

Nažalost, sve se to događa zbog pogrešaka koje «proizvodi» HAK i njegovi ovlašteni djelatnici koji kreiraju, mijenjaju ili prilagođavaju ispitna pitanja bez nužne i nepohodne stručne recenzije, a premu svema sudeći to se događa uz subjektivnu podršku i izostajanje adekvatnog nadzora odjela za sigurnost cestovnog prometa.

Slažemo se sa podizanjem kriterija i standarda, te smo i kao udruga dali značajan doprinos posljednih godina, ali navedeno je neophodno činiti stupnjevito i zajendičkom koordinacijom struke jer smo u tom smislu svi zajedno odgovorni prema građanima kao korisnicima koji tu uslugu plaćaju.

U ovakvim uvjetima dogoditi će se da će eventualnu odgovornost i agresiju javnosti snositi svi uključeni, a izvor problema je isključivo posljedica samostalnog činjenja i „tvrdoglavosti“ sektorskog odjela Hrvatskog autokluba i Odjela za sigurnost cestovnog prometa, a prilikom čega istovremeno ostvaruju povećan financijski prihoda.

Otvoreno je pitanje gdje je razvidna granica između povećanja standarda i znanja kandidata u odnosu na financijski inžinjering u povećanja prihoda.

Imajući u vidu opisano stanje u djelu kvalitete i transparetnosti ispitnih pitanja i slijedom toga nastle probleme prilikom izvođenja u nastavi u autoškolama, gdje nastaje problem pripreme kanidata za ispite, uslijedile su potrage za famoznim ispitnim pitanjima i odgovorima na neprecizna, tendenciozna, nepotrebna i dvosmislena pitanja.

Navedeno smatramo potpuno nepotrebnim i predlažemo da Hrvatski autoklub izvrši neophodnu stručnu recenziju, odnosno verifikaciju fonda ispitnih pitanja.

Dakako, ponovo po starom običaju, ispitnja pitanja već su na ilegalnom tržištu HAK-a u elektroničkom (CD) ili papirnatom (obrascu) obliku.

Polako, ovaj problem se «stišava» jer sve je više autoškola i kandidata koji su već nabavili na tzv. ilegalnom tržištu potrebnu «robu». Na taj način nastava u autoškolama postaje nanovo usmjerenja prema savladavanju ispita, odnosno tzv. „trik“ ispitnih pitanja, što svakako ide na štetu stjecanja znanja potrebnih za upravljanje vozilom mladih vozača u prometu na cesti.

O tim pitanjima, pokušali smo otvoreno razgovarati na temelju argumenata, ali nam se to uskraćuje i onemogućuje. Predlagali smo otvorenu raspravu i organiziranje stručnog sastanka. Neuspješno.

Umjesto toga predstavnici Odjela za sigurnost prometa MUP RH i predstavnici HAK-a glatko nas odbijaju, uvjeravajući sebe, svoje nadređene, a i stručnu savjetodavnu skupinu za praćenje provedbe ispita CICA EAG (EKSPERT ADVISORY GROUP) koja je ovih dana bila u posjeti HAK-u. U svojoj Reviji Hrvatski autoklub ističe naslov, citiramo:»Evropski standardi u osposobljavanju vozača» (vidi: Revija br. 198, studeni 2011.)

Unutar struke i između kandidata sve se više razgovara o ovoj aktualnoj temi i javlja se sumnja u manipulacije s ispitnim pitanjima od strane ovlaštenih osoba u Hrvatskom autoklubu, sa ciljem što niži postotak prolaznnosti prilikom provedbe grupnog ispita prolaznosti = više ispita = veći prihodi uz minimalne troškove dok su autoškole na koljenima.

Navedeno smatramo izuzetno opasnim već i samo ako postoji opravdana sumnja u takve namjere, stoga smatramo da hitno treba reagirati, kako bi se zaustavila svaka daljnja šteta.

Gospodine ministre, molimo Vas da snagom vašeg autoriteta date potporu i omogućite da se naša argumentacija o delegiranom problemu vidi i čuje na zato nadležnom mjestu i pred stručnim i odgovornim autoritetima, uz suočavanje.

Sa nadom da će biti moguće bez obzira na sve Vaše obveze, omogućen radni sastanak sa našom Udrugom u svezi predmeta, pri kojem biste iz «prve ruke» dodatno primili informacije.

Ako su naše tvrdnje neargumentirane ili izmišljene spremni smo na odgovornost po zakonskoj i moralnoj odgovornosti.

S poštovanjem.

Predsjednik HAŠ-a

Nikola Vidaković ing. prometa

e-mail: has@hrvatskeautoskole.hr

mob: 098 255 732, 091 506 96 96

Prilozi;

1. Dopis odjelu za sigurnost cestovnog prometa od 05. 05. 2011.

2. Dopis odjelu za sigurnost cestovnog prometa od 06. 06. 2011.

3. Dopis odjelu za sigurnost cestovnog prometa od 21. 10. 2011.

Arhiva novosti...