OSVRT NA NEPRIMJERENU IZJAVU POTPREDSJEDNIKA VLADE

Prema iznesenom dana 17.07. 2008 na sjednici Vlade, može se zaključiti da su za porast cijena prometnih usluga, odgovorne tvrtke koje obavljaju djelatnost osposobljavanja kandidata za vozače u autoškolama. Istaknut je primjer cijena prometnih usluga,  koje u lipnju zbog rasta cijena energenata bilježe najveći mjesečni skok.  

No, taj je skok najviše potaknut povećanjem cijena vozačkih ispita, koje se ne može povezati s rastom cijena energenata, rekao je Polančec.

HAŠ podržava:
PROGRAM VLADE RH ZA MANDAT 2008-2011 (Koalicijski sporazum) točka 5.
POMORSTVO, PROMET I VEZE
-  Provedbene mjere podtočka 5.1 CESTOVNI PROMET-SIGURNOST NA CESTAMA str.26, citiramo "da se pooštre kriteriji za stjecanje vozačke dozvole kontrolom kvalitete autoškola"

Udruga HRVATSKE AUTOŠKOLE koja je direktno bila uključena u proces izrade prijedloga kalkulativnih elemenata nastavnog sata odgovorno iznosi slijedeće činjenice.

1. Vozački ispiti nisu isto što i osposobljavanje kandidata za vozače.
2. Cijene vozačkih ispita nisu povećane tijekom 2008. godine i u isključivoj su nadležnosti HRVATSKOGAUTOKLUBA.
3. Cijene vozačkih ispita nisu usklađene (povećane) od 2004. god.
4. Cijena energenata ima izraziti utjecaj na troškove osposobljavanja i ispitivanja kandidata.
5. Autoškole u Hrvatskoj nisu korisnici bilo kakvog poticajnog programa za te namjene.
6. Autoškole su po NKD svrstane u "obrazovanje".
7. Bilo kakvi poticaji bili bi zasigurno pozdravljeni od autoškola.
8. Gotovo sve autoškole su u sustavu PDV-a. Objektivno, iste bi mogle biti oslobođene PDV ili zbog specifičnog posla djelomice oslobođene plaćanjem umanjene stope PDV od 10% . 
9. Važeće minimalne cijene osposobljavanja u autoškolama su izrađene na bazi statističkih podataka iz 2003. odnosno iz 2002. godine, i već više od dvije godine traje rasprava za njihovo usklađenje po svim kalkulativnim elementima. 

Nužno je hitno i izvanredno reagiranje po tim pitanjima.
Prijedloge HRVATSKIH AUTOŠKOLA potrebno je usvojiti, sa ciljem da se istovremeno, donošenjem Provedbenih propisa prema ZOSPC optimiziraju JMIE za razdoblja na godinu dana, uz unaprijed definirane koeficijente praćenja, (npr. prosječna bruto plaća u RH, prosječna cijena goriva, prosječni tečaj Eura-a i sl.).     
Obzirom na dosadašnja kašnjenja krajnji je rok rujan 2008. godine.

Zaključak:
Predloženo, omogućava provedbu mjera iz Programa Vlade RH,  visoke standarde osposobljavanja i ispitivanja kandidata za vozače.
Koordiniranim djelovanjem, putem radnih skupina sastavljenih od predstavnika autoškola, HAK-a, MUP-a i uz stratešku podršku Vlade mogu se ostvariti zajednički ciljevi.

S poštovanjem,
Predsjednik HAŠ-a
Nikola Vidaković ing. prometa
HRVATSKE AUTOŠKOLE (HAŠ)
has@hrvatskeautoskole.hr
mob:091/506 96 96, 098/255 732