PO ŽIVOT OPASNI STARI AUTOMOBILI
22.04.2009. // 11:42
Kada bi svi atomobili imali nivo sigurnosti koji imaju oni najnoviji, moglo bi se računati sa i do 50% manje poginulih. Stari automobili, bez obzira kako dobro bili održavani, predstavljaju mnogo veću opasnost u prometu nego novi koji su opremlejni modernom sigurnosnom opremom
Svein Emil Refses
Savanger Aftenblad 30.03.2009
PO ŽIVOT OPASNI STARI AUTOMOBILI
Kada bi svi atomobili imali nivo sigurnosti koji imaju oni najnoviji, moglo bi se računati sa i do 50% manje poginulih. Stari automobili, bez obzira kako dobro bili održavani, predstavljaju mnogo veću opasnost u prometu nego novi koji su opremlejni modernom sigurnosnom opremom.
Ovo pokazuju istraživanja koja je sproveo Švedski istraživački institut FOLKSAM i Švedska državna uprava za ceste.
Drustveno-ekonomska ušteda uklanjanja 15 ili više godina starog automobila iz prometa i njegova zamjena novim je oko 3.500 kruna (ca. 450 Eura) za svaku godinu skraćenja njegovog korištenja. To znači ako se njegova upotreba skrati za tri godine, ukupna ušteda društvu će biti oko 10.000 kruna ili oko1.300 Eura.
VELIKA DOBIT: Potpuno različit nivo sigurnosti novih u odnosu na stare automobile čini da nova vozila imaju 4 puta viši nivo sigurnosti. “Kampanja uklanjanja starih automobila iz prometa bi dala veliku društveno-ekonomsku dobit”, glasi zaključak u najnovijem izvještaju FOLKSAM-a.Ovaj švedski institut je tokom mnogo godina vodio statistiku sigurnosti velikog broja vrsta i modela automobila i na osnovu uporednih analiza objavljivao listu njihove sigurnosti. Sada su koristili istu analitičku metodu da bi proračunali koliko društvo gubi zadržavanjem starih automobila u prometu.
NOVI SU MNOGO SIGURNIJI: U slučaju prometne nesreće, putnici u 15 godina starim vozilima imaju (sa čisto tehničkog stajalista) preko četiri puta veći rizik za zadobijanje smrtnih i za život opasnih povreda, nego u novim automobilima. To se objašnjava činjenicom da su proizvođači u toku posljednjih 15-tak godina razvili konstrukcije karoserija koje imaju mnogo viši nivo sigurnosti. Uz to su bolja rješenja za sigurnosne pojaseve, povećan broj zračnih jastuka, aktivni nasloni za glavu, čelicne letve u vratima i mnogo još toga, postali standardna oprema gotovo svih tipova novih automobila. U istom periodu su se počele masovno ugradjivati ABS kočnice kao i elektronska kontrola stabilnosti, što je bitno doprinijelo smanjenju rizika.
60 SPAŠENIH ŽIVOTA: Stručnjaci FOLKSAM-a su izračunali da bi u Švedskoj svake godine bilo spašeno 60 života kada bi svi automobili stariji od 15 godina bili zamijenjeni novima. Svake godine u ovoj zemlji pogine oko 90 ljudi u direktnim sudarima ili izlijetanjima sa ceste vozeći automobile ove starosne grupe. Poređenja radi, je 2007 poginulo samo 25 osoba u istim vrstama nesreća, ali u automobilima koji su bili 4 ili manje godina stari. Ovo oprkos činjenici da su novi automobili imali mnogo veće učešće u prometu od onih koji su stariji od 15 godina.
VELIKE UŠTEDE : Ne može biti nikakve sumnje da bi akcija uklanjanja starih automobila iz prometa putem davanja ekonomske nadoknade vlasnicima, imala veliki prometno-sigurnosni i drustveno-ekonomski efekat. Ovo važi takođe i za Norvešku. FOLKSAM je proračunao da, ako bi stari automobili bili povučeni iz upotrebe u roku od 5 godina, bi to dalo teoretsku uštedu veličine i do 200 života.
Prijevod: HAŠ
