Sastanak predstavnika MUP-a, HAK-a, RSRH-a, HUP-a i HAŠ-a
U utorak 28.10.2008. g. održan je, u prostorijama Hrvatskog autokluba , sastanak predstavnika MUP-a, HAK-a, sindikata RSRH i udruga autoškola HUP i HAŠ. Sastanak je održan na inicijativu Republičkog Sindikata Radnika Hrvatske zbog problematike primjene Pravilnika o jedinstvenim minimalnim izračunskim elementima vrijednosti nastavnog sata (JMIEVNS).
Sastanku su prisustvovali gospoda Orlović, Zebec i g. Ević ispred MUP-a, u ime HAK-a gospoda Družak, Alispahić, Hmelina i Laštre,
a RSRH zastupali su gdja. Justić i g. Harbaš.
U ime udruga, HUP gransku udrugu poslodavaca autoškola predstavljala je gdja. Mirela Gudan,
a HAŠ su predstavljali gospoda Vidaković predsjednik udruge, Petrovečki predsjednik Glavnog odbora i Peloza kao poslovni savjetnik.
Na sastanku se raspravljalo o problematici oko isplate plaća instruktorima u skladu s Pravilnikom o JMIE posebno iz razloga jer su isti tako kreirani da postoje različita tumačenja oko toga što sve spada u troškove rada propisane spomenutim pravilnikom i koliki bi trebao bit trebala iznositi stvarna ukupna vijednost tih troškova.
Predstavnici sindikata RSRH potvrdili su iznijete stavove u pozivu MUP-u za takav sastanak, odnosno da poslodavci u autoškolama krše pozitivne propise RH (specificirali su neplaćanje ili neodobravanje godišnjeg odmora, bolovanja, nepodmirivanje obveza prema mirovinskom fondu ...). Da smatramo da na predmetnom, prvom sastanku vezanom za Pravilnik, nismo smatrali da treba izaći s konkretnim podacima o autoškolama koje krše propise, kao ni s prijavama. No, na slijedećim raspravama možemo podatke iznijeti, a i kreniti s prijavama prema nadležnim institucijama. Naš je stav da se treba naći zajednički stav po pitanju Pravilnika, na način da se iznađe konsenzus usklađivanja cijene usluge aotoškola, ali da dio vezan uz trošak rada od 49,11 posto, kako je to sada regulirano Pravilnikom, smatramo dobrim i predlažemo da ostane i u novom Pravilniku. U načelu se slažu da je nephodno pravilnik doraditi.
Stavka troškovi rada kod Upravljanja vozilom obuhvaća ne samo troškove rada instruktora vožnje već i ostalih radnika uključenih u osposobljavanje. U cijenu rada uključena je bruto plaća i sve zakonske obveze i naknade za puno radno vrijeme, a ne samo neto plaća za efektivne nastavne sate.
Predstavnici MUP-a izvijestili su prisutne kako je tu raspodjelu troškova u strukturi cijene nastavnog sata vrlo teško generalno odrediti, jer svaka autoškola ima drugačiju strukturu troškova te su iznijeli ozbiljna razmišljanja da se ta raspodjela troškova unutar cijene nastavnog sata izbaci iz pravilnika i da se novim pravilnikom propiše samo minimalna cijena, dok se minimalna cijena radnog sata za instruktora mora posebno ili eventualno ugovoriti kolektivnim pregovaranjem upravo između predstavnika poslodavaca autoškola , sindikata ili samih radnika.
Predstavnici HAŠ-a iznijeli su stavove udruge vezane uz problem Pravilnika o JMIE. Skrenuli su pažnju na elaborat o JMIE koji je udruga izradila (jedina u RH) i u kojem su sve cijene i svi troškovi vrlo egzaktno precizirani i vrlo transparentno razrađeni.
HAŠ nije za izbacivanje raspodjele troškova unutar cijene nastavnog sata jer smatra da je neophodno instruktore i njihova primanja zaštititi određivanjem minimalnih primanja ispod kojih niti jedna autoškola ne bi smjela plaćati svoje instruktore.
Predstavnici HAŠ-a iskoristili su priliku da ponovno ukažu na probleme autoškola vezane uz cijene i postojeći pravilnik o JMIE koji nije mijenjan i usklađivan od kad je donesen. Upozorili su da je ovo preznačajna djelatnost za društvo u cjelini da bi se ikad više dovela u ovakav položaj i zato HAŠ zahtijeva da se u novi pravilnik uvrsti i odredba o obveznom usklađivanju JMIE najmanje godišnje jedanput.
Razgovarano je i o potrebi kolektivnog pregovaranja o plaćama instruktora između sindikata, poslodavaca i udruga autoškola što je od svih strana podržano i prihvaćeno kao buduća smjernica.
HAŠ kao nacionalna udruga autoškola u RH i na ovom je sastanku pokazala da je postala respektabilna asocijacija koja ima vrlo konzistentna rješenja za sve probleme u djelatnosti i koja je sposobna učinkovito odgovoriti na sve izazove u stvaranju novog, suvremenog i naprednog sustava osposobljavanja vozača u RH.
U svrhu potpunijeg izvještavanja prema autoškolama u očekivanju smo prijema slulžbenih zabilježbi sa predmetnog sastanka.
